当前位置:www.8wz.com > 硅酮密封胶 > 正文

哈齐客专松花江铁路特大桥从桥持续梁合龙

发布时间:2019-04-12作者:admin来源:本站原创点击数:

 

  正在建哈齐客运专线是贯穿哈大齐工业走廊,省境内首条城际高速铁路,是目前我国纬度最高的高寒铁路客运专线。做为哈齐客运专线主要节制性工程,新建松花江铁路特大桥于2009年12月开工扶植,桥长3460.58米,桥宽29.4米,是目前国内首例全体四线刚性系杆拱桥,从桥上部布局采用混凝土持续梁取钢管混凝土柔性拱组合,四条铁路线持续梁采用悬灌法施工,设想时速达250公里,大桥可容纳4条铁路线,此中两条行驶滨洲线铁路普速列车,两条行驶哈齐客专动车组列车。

  跟着哈齐客专松花江铁路特大桥合龙,取之邻接的百年滨洲线铁路大桥,正在哈齐客专开通运营后,将正式退役,做为旅逛参不雅景点被保留。滨洲线松花江铁路大桥系单线日全数达成,是中东铁路西部线的第一座桥梁,也是中东铁路沿线跨度最大最长的单线铁路桥,昔时被称之为第一松花江大桥。颠末百年风霜雨雪,炎暑严寒,历经几回特大洪水冲刷,这座百年铁路大桥仍然坚忍,它了中东铁路和铁路局的成长汗青,也了由小渔村敏捷成长成为远东文化经济商业核心主要城市的沧桑过程。

  哈齐客专松花江铁路特大桥可谓我国首座高寒高铁特大桥,也是高铁松花江第一座四线桥。面临高寒地域复杂地质前提下各种施工难点问题,施工扶植单元细心组织、科学攻关,实现了我国扶植史上四个冲破,国内最大单个自沉168吨、承载力达2万吨球型钢支座一次安拆成功;国内最大系杆拱桥持续梁0#块、3639m3混凝土一次浇建成功;国内最宽梁拱布局29.4米宽桥面,采用6片从桁架宽幅挂篮悬浇,最大悬浇节段混凝土沉达860吨;国内初次正在-30℃超低温下采纳暖棚蓄热法对整个持续梁梁体进行包裹、笼盖、加热,进行悬灌冬季施工,刷新了我国扶植史上冬季施工记实。

  相关链接:

           
 

上一篇:詹姆斯归队并不是天下终日!骑士新星反倒加倍

下一篇:一辆罐车打破松花江大桥护栏坠江司机受伤送医